NASCARに同意します。これは、ナッシュビルスーパースピードウェイでの最初のカップシリーズレースでこの過去のシーズンに戻ったナスビル市場に戻り、目的地の2番目のトラックの可能性を設定して、 将来のカップシリーズの週末。
ナッシュビルフェアグラウンドスピードウェイを活性化するためのブリストルモータースピードウェイによる提案は、火曜日にナッシュビル市長のジョンクーパーによって合意され、2023年にすぐに会場の舞台がNASCARイベントを開催する可能性がありました。
市長のオフィスからのリリースによると、「パートナーシップは、NASCARシリーズの基準を満たし、フェアグラウンドスピードウェイを真の多目的会場に変換する近代化されたトラックになります。 「NASCARシリーズのスレートやその他の主要人種のスレートが追加されましたが、収益産生のカレンダーに加えて、非モータースポーツイベントは、ホテル、レストラン、その他の地元のアトラクションでの訪問者の支出を通じて、経済活動で毎年約1億ドルを生み出します。 オックスフォード経済学の一部門であるTourism Economicsの分析によると。」
1904年にさかのぼる0.596マイルのトラックは、1958年から1984年にかけて少なくとも1つのカップレースを開催しました。 Xfinityシリーズは2000年に会場で最後にレースしました。ナッシュビルスーパースピードウェイは、NASCARキャンプワールドトラックシリーズ（6月24日）、Xfinityシリーズ（6月25日）、カップシリーズ（6月26日）を4年間の2年目に開催します。 Nashville SuperspeedwayがNASCARと契約を結んでいます。
提案は、ブリストルモータースピードウェイが30年の任期でトラックを管理および運営する一方で、メトロスポーツ局は30年の収入債を発行して、30,000人のファンやサウンド緩和コンポーネントの再構築されたグランドスタンドを含む改造の資金調達を行います。 トラックのレンタルは年間20日に減少し、収入の流れは、会場の後援者が支払う家賃、ユーザー料金、税金、スポンサーシップ契約、イベント収益など、トラックの改造の改造を支払います。
「改造が完了すると、ナッシュビルフェアグラウンドスピードウェイはモータースポーツとエンターテイメントの新しい目的地になります」と、ブリストルモータースピードウェイのエグゼクティブバイスプレジデント兼ゼネラルマネージャーのジェリーコールドウェルは言いました。 「私たちは、地域住民への影響を軽減しながら、イベントの機会を最大化するために操作します。 私たちの目標は、ナッシュビルと周囲のコミュニティが幸せになるものを作成することです。」
契約に基づき、独立したスポーツファイナンススペシャリストが提案された財務フレームワークをレビューします。 承認されるべきであるため、計画は承認のために公正委員会に提示され、スポーツ局とメトロポリタン評議会に提出されます。 フェアグラウンドのサイトは、2022年にナッシュビルSCの新しいサッカー固有のスタジアムがオープンする場所にもなります。
「ナッシュビルサッカークラブが2022年にフェアグラウンドに持ち込んでいる全国的なプロフィールに沿って、この革新的なパートナーシップは、モータースポーツの世界で王冠の宝石として私たちの歴史的なスピードウェイを生き返らせるでしょう」とクーパーは言いました。 「プロのサッカーとNASCARを並べて並べることで、私たちの見本市会場はナッシュビルの将来の家族の目的地になります。 私は、テネシー州、フェア委員会、スポーツ当局、この提案に関する評議会であるブリストルと協力することを楽しみにしています。」
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